La forma e la causa del danno al nastro trasportatore

(1) Ragioni per la lacerazione longitudinale del nastro trasportatore:
1. La vibrazione e l'impatto provocano l'allentamento e la caduta degli elementi di fissaggio, provocando la caduta della piastra di rivestimento dello scivolo del carbone e della piastra di guida.
2. Il materiale viene mescolato con corpi estranei, che sono duri e spigolosi, e lo scivolo del carbone viene bloccato e schiacciato.
3. L'ingranaggio è danneggiato e il telaio dell'ingranaggio è graffiato.
4. Il nastro trasportatore viene catturato dallo scaffale dopo una grave deviazione.
5. La scopa è trascinata nel tamburo (scopa di ritorno), il bullone è allentato e c'è un segno di rimbalzo.
(2) Ragioni per la rottura della cinghia:
1. A causa della limitazione delle dimensioni dello spazio, il numero di curve del nastro trasportatore è elevato.
2. Il giunto è stato vulcanizzato più di due volte per vari motivi.
(3) Motivi per la lacerazione del giunto vulcanizzato:
1. Il diametro del tamburo di deviazione è piccolo e lo sforzo di flessione del nastro trasportatore è elevato.
2. La qualità del giunto vulcanizzato è scadente, specialmente se è stato vulcanizzato più di due volte, la resistenza del giunto è notevolmente ridotta o lo strato di tela viene tagliato durante l'incollaggio o la resistenza è ridotta qui.
3. Per i trasportatori reversibili, poiché c'è solo una direzione durante la sovrapposizione su e giù, sono facili da graffiare con spigoli vivi di attrezzature come spazzatrici e scaricatori sul nastro.
4. Il trasportatore ha un ciclo di lavoro breve, avviamenti frequenti e alta tensione istantanea.
(4) Cause di danneggiamento della superficie adesiva:
1. Lo spazio tra la piastra di rivestimento dello scivolo di guida e il nastro adesivo è inappropriato, con conseguente usura anormale o corpi estranei incorporati nello spazio, con conseguente usura o graffi anomali.
2. La portata del materiale sullo scivolo di guida non è coerente con la velocità del nastro trasportatore e la caduta è grande, il che accelera l'abrasione della superficie in gomma.
3. L'ingranaggio è danneggiato, causando un'usura anomala o graffi sulla cinghia.
4. Funzionamento contro le regole, scottature di scorie di saldatura durante la manutenzione.
5. La scopa è graffiata.
6. Lo slittamento della cinghia causerà anche un'usura anomala della cinghia.