Ragioni e soluzioni per la deviazione della cinghia di distribuzione

1. La causa della cinghia di distribuzione stessa. Dopo un lungo periodo di funzionamento, la tensione del filo dell'anima della cinghia sincrona continua a indebolirsi, con conseguente invecchiamento e incoerenze nella tensione sinistra e destra. In questo caso è possibile sostituire la cinghia di distribuzione; se la tensione delle cinghie di distribuzione interna ed esterna è incoerente, è possibile sostituire la posizione delle cinghie di distribuzione interna ed esterna. Quando la deviazione non è grave, il problema può essere risolto con l'ausilio della ruota di guida e dell'anello di ritegno della ruota di tensionamento.
2. La causa della ruota guida o del tenditore. Quando la cinghia sincrona devia, la direzione della deviazione è la direzione in cui correre.
Dopo un lungo lavoro della macchina, sotto l'azione della tensione della cinghia di distribuzione, va detto che la ruota di guida e la ruota di tensione si sono usurate a vari livelli, e anche il telaio della ruota di guida e il telaio della ruota di tensione sono deformato (deformato verso l'interno). Questa usura e deformazione non è facilmente osservabile ad occhio nudo. In questo momento, può essere risolto aggiungendo guarnizioni. Il metodo specifico è:
(1) Metodo della guarnizione del piede del telaio del tenditore. La guarnizione può essere in banda stagnata, banda stagnata zincata, ecc., e lo spessore può essere scelto in base alle specifiche esigenze. Quando la cinghia sincrona devia verso l'interno, significa che la tensione interna è troppo alta ed è possibile aggiungere guarnizioni dello stesso spessore su entrambi i lati della parte superiore.
(2) Metodo della guarnizione del piede del telaio della ruota guida. Utilizzare una chiave a tubo per allentare le viti di ancoraggio che fissano il telaio della ruota guida e aggiungere guarnizioni su entrambi i lati della parte inferiore. Lo spessore delle guarnizioni deve essere selezionato in base alle esigenze di regolazione, ma lo spessore deve essere coerente.
I due metodi precedenti hanno le loro caratteristiche: il primo metodo è più problematico durante il debug. Da un lato, la ruota di tensione è in basso ed è scomodo serrare le viti di ancoraggio; Primavera, l'effetto del debug non è molto ideale. Sebbene il secondo metodo sia conveniente per il debug, la sua sensibilità di regolazione è troppo alta, vale a dire è molto sensibile allo spessore della guarnizione e necessita di ripetuti debug. Si consiglia di utilizzare una combinazione dei due metodi per risolvere il problema, in modo che l'effetto sia migliore.